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在無軌小火車的發(fā)展歷史中，關(guān)于無軌小火車引擎蓋材質(zhì)問題，有的廠家主張使用鈑金結(jié)構(gòu)，有的廠家主張使用玻璃鋼結(jié)構(gòu)，然而“時(shí)間是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，最終市場的主流還是選用玻璃鋼材質(zhì)。
為什么無軌小火車引擎蓋要選用玻璃鋼而非鈑金呢？在我們的慣性思維中，從材料本身來講，鋼鐵要比玻璃鋼更硬，似乎鈑金的更“結(jié)實(shí)”，然而在實(shí)際的應(yīng)用中，隨著時(shí)間的推移，鈑金結(jié)構(gòu)的引擎蓋往往會(huì)因?yàn)樯P的問題導(dǎo)致無軌小火車表面漆大量脫落，修復(fù)起來不僅麻煩，還很難恢復(fù)到原有的樣子。
而使用玻璃鋼做無軌小火車的引擎蓋就不會(huì)出現(xiàn)上述情況，玻璃鋼是良好的耐腐材料，對大氣、水和一般濃度的酸、堿、鹽以及多種油類和溶劑都有較好的抵抗能力。已應(yīng)用到化工防腐的各個(gè)方面，正在取代碳鋼、不銹鋼、木材、有色金屬等。
此外，玻璃鋼工藝簡單，可以一次成型，經(jīng)濟(jì)效果突出，尤其對形狀復(fù)雜、不易成型的數(shù)量少的無軌小火車引擎蓋，更突出它的工藝優(yōu)越性。
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