無軌小火車是一種常見的觀光車輛，該車型一方面采用了軌道火車的箱式結(jié)構(gòu)，另一方面又采用了汽車的輪式結(jié)構(gòu)，這就使得小火車既具備火車強(qiáng)大的營運(yùn)能力，又具備汽車良好的機(jī)動性，因此，就整個景區(qū)觀光車市場來看，無軌小火車有取代傳統(tǒng)觀光車的趨勢。那么作為無軌小火車的兩大類型，燃油款和電池款無軌小火車哪種應(yīng)用前景會更好呢？

　　毫無疑問，從目前的市場趨勢來看，無軌小火車未來的應(yīng)用前景非常廣闊，至于燃油款和電池款哪種類型的無軌小火車應(yīng)用前景會更好，這個就“仁者見仁，智者見智”了，從不同的角度分析會有不同的結(jié)果，下面我們主要從實(shí)際應(yīng)用和市場政策兩大方面來略作分析：

　　從實(shí)際應(yīng)用方面分析：電動無軌小火車在實(shí)際應(yīng)用中存在兩個弊端，一個是維護(hù)成本高，另一個是續(xù)航能力低。電動無軌小火車維護(hù)成本高主要體現(xiàn)在電池的維護(hù)上，例如：電池充電時間要足但不能一直充電、電池虧電狀態(tài)下不能長期擱置存放等。續(xù)航能力低則主要體現(xiàn)在電動小火車電量用完后，需要及時補(bǔ)充電量，即續(xù)航能力是固定的且隨著時間的推移，續(xù)航能力會越來越低。燃油無軌小火車就不會出現(xiàn)上述問題，因此，燃油無軌小火車在實(shí)際應(yīng)用方面占有優(yōu)勢地位。

　　從市場政策方面分析：就整個國際機(jī)動車市場政策來看，很多國家都有計(jì)劃停產(chǎn)或禁售燃油機(jī)動車，以電池為動力的機(jī)動車將會逐步取代以燃油為動力的機(jī)動車，主要是因?yàn)槿加蛙囕v會產(chǎn)生尾氣污染，不符合當(dāng)下“節(jié)能減排綠色發(fā)展”的時代主題，尤其對景區(qū)而言更是如此，很多景區(qū)都發(fā)布了尾氣排量管理?xiàng)l例甚至不允許使用燃油車輛，這勢必將會制約著了燃油無軌小火車的發(fā)展。而電力驅(qū)動的無軌小火車，尾氣零排放，因此，電動無軌小火車在市場政策方面占有優(yōu)勢。

　　未來會如何我們誰都不清楚，但“不謀全局者不足以謀一域”，站在時代的十字路口何去何從，我們還是要結(jié)合內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境做到“具體問題具體分析”。