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載客數(shù)量少運(yùn)營成本高:一般來講,一輛觀光車的載客數(shù)量為幾人至十幾人,對(duì)于一些比較大的景區(qū)來講,如果要想運(yùn)載更多的游客,就需要更多的車輛,隨之要配備更多的駕駛?cè)藛T,這樣一來,車輛的維護(hù)成本、人工成本無疑會(huì)提升很多。反之,如果不增加車子的數(shù)量有無法解決游客的出行問題,更有甚者景區(qū)會(huì)出現(xiàn)人滿為患的情況。
形式功能單一缺乏引力:絕大部分的觀光車的外形都是廠家批量生產(chǎn)的,批量生產(chǎn)雖然解決了產(chǎn)量問題,但是批量生產(chǎn)的觀光車往往外觀造型單一,既無法吸引游客的注意力,又不能打造景區(qū)特色交通工具。
此外,觀光車的主要功能就是用來載客,在功能上非常單一,無法給用戶帶來良好的乘坐體驗(yàn),很多游客往往會(huì)因此而選擇徒步游。觀光車所存在的問題恰恰是觀光小火車所具備的優(yōu)勢(shì),觀光小火車采用箱式結(jié)構(gòu),單節(jié)車廂就可容納幾十人,載客能力遠(yuǎn)高于觀光車。在形式功能方面,觀光小火車有著傳統(tǒng)火車的造型,功能多樣,乘坐體驗(yàn)良好。
同時(shí),景區(qū)還可以定做觀光小火車,打造自己的特色交通工具。因此,在景區(qū)這類比較大的場(chǎng)所中,觀光小火車將會(huì)逐步的取代傳統(tǒng)觀光車。
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